舊輪胎可以煉油的原因

中國是石油資源相對貧乏的國家，專家測算石油穩定供給不會超過20年，很可能2020年就是石油供給喪失平衡的“拐點年”。油價高漲、資源短缺、環保壓力和高速增長的需要，形成無法調和的矛盾。根據國家提供的資料，我國由1993年變為石油凈進口國。廢輪胎煉油設備怎么樣,過去的10年中，我國石油需求量幾乎翻了一倍。2010年，我國石油消費總量達到4億噸，而國內生產能力僅為1.6億噸到1.7億噸。巨量進口危及我國的社會經濟發展和國家安全。發展石油替代產業，已成了我國的當務之急。目前我國每年產生的廢舊輪胎已達到了4000萬～5000萬條。對于廢舊輪胎的處理，從世界范圍來看，自20世紀90年代初以來，主要是掩埋，堆放或焚燒。但專家認為，這些方法無助于解決“黑色污染”。因為廢舊輪胎即使掩埋100年不會自然降解，長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且容易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災。

對于這些堆積的廢舊輪胎究竟該如何處理呢？如何處理這些廢舊輪胎不會造成環境污染呢？新研發的廢輪胎煉油設備能有效處理這些堆積的廢舊，還可解決石油能源短缺的問題。廢輪胎煉油設備以這些堆積的廢舊輪胎為原料，經過高溫裂解一系列過程，得到的產物是裂解油，炭黑和鋼絲。整個高溫裂解過程環保無污染。

說到這里，不禁會有一個疑問：為什么舊輪胎可以煉油呢？舊輪胎的主要成分是什么呢？推薦廢塑料煉油設備,用廢舊輪胎煉油設備來煉油可以得到的產品有什么用途呢？

現在大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠，所以輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，要在橡膠中滲入不同的化學材料，即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑。因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結較好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。專業廢橡膠煉油設備，汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面。